ゴルフプレイに欠かせない存在であるドライバー。各メーカーから、毎年新作が生まれています。
正直どれを選べばいいかわからない・・・そんな方も多いのではないでしょうか?
そこで今回は、アマチュアからプロまで使用しているゴルフメーカー「キャロウェイ」のこれまでのドライバーの進化を探りながら、現在人気のドライバー4シリーズを詳しく紹介していきます。
各シリーズの特徴を知れば、自分自身の目的に合ったドライバー選びができること間違いなしです。2023年最新のシリーズ新作から名器まで人気のドライバー17モデルを性能と新品価格相場とともに比較してみました。ぜひ最後までご覧ください!
Callaway(キャロウェイ)ドライバーの歴史
はじめに、キャロウェイのドライバー発売の歴史を見てみました。
- 1991年BIG BERTHA発売
- 多くのゴルファーの飛距離を大幅に伸ばし、キャロウェイを世界的なメーカーに押し上げたゴルフ界の歴史に残るドライバー
- 1995年GREAT BIG BERTHA発売
- BIG BERTHAを進化させた、軽くて強いチタン素材のドライバー
- 2008年LEGACY発売
- 日本人ゴルファーのパフォーマンスを発揮するための製品として開発された、日本初のブランド
- 2015年XR発売
- ドライバーヘッドの空気抵抗削減を導入した、画期的なアイデアを導入
- 2017年GBB EPIC STAR発売
- 革新的な“2本の柱”「ジェイルブレイクテクノロジー」を開発したことで、かつてない初速を実現
- 2019年EPIC FLASH発売
- ボールスピードの最大化を目的に、AI(人工知能)とスーパーコンピューターを駆使して導き出した形状「FLASH フェース」を開発
- 2020年MAVRIK発売
- AIを活用した更なる進化を施した新設計により、芯を外しても飛ぶドライバーを実現
- 2021年EPIC MAX発売
- AIが設計したFLASHフェースSS21を搭載し、インパクト時のボール初速を飛躍的に向上
- 2022年ROGUE ST MAX発売
- 初速に加え、打ち出し角度とスピン量までも考慮しAIが設計したFLASHフェースSS22を搭載
- 2023年PARADYM発売
- 中心部をカーボンにすることでヘッドを軽量化。やさしさを限界まで追求しながら、飛距離性能も大きく向上
年表で見てみると、キャロウェイからこれまでに多くのシリーズが生み出されていることを改めて実感します。
飛距離にこだわったモデルから、真っ直ぐに飛ばすことにこだわったモデルまで、初心者から上級者まで幅広いニーズに応えられるラインナップになっています。
プロでは男子で石川遼さん、女子では上田桃子さんがキャロウェイを愛用していることでも有名です。一方で、ゴルフを始めた時「初めてのドライバーがキャロウェイだった」という方も多いのではないでしょうか?
シリーズが新しくなるごとに、性能の進化を遂げていますが、名器と呼ばれる未だに高性能なドライバーが多く存在していることもあり、これら多くの商品の中から自分に合ったドライバーを見つけるのが難しくなっている現状もあります。
ここからは、人気シリーズの特徴や現在の新品価格相場を紹介しながら、各モデルおすすめタイプを紹介していきます。求める条件や自身のスキルに合う最適なドライバーを見つけるための参考になれば幸いです。
2023年最新版のオススメシリーズ4選
- MAVRIKシリーズ
- EPIC MAXシリーズ
- ROGUE ST MAXシリーズ
- PARADYMシリーズ
シリーズ | 詳細 | 発売 | モデル | 特徴 | 現在の新品価格相場 |
---|---|---|---|---|---|
MAVRIK | ● | 2020年 | ノーマル/MAX/SUB ZERO/MAX FAST | 驚愕の飛びとやさしさを兼ね備えた、再販続く人気シリーズ | 35,800-52,800円 |
EPIC MAX | ● | 2021年 | ノーマル/LS/SPEED/FAST | 飛距離のバラつきを抑え、一定のスピン量と飛距離を実現 | 34,000-65,800円 |
ROGUE STMAX | ● | 2022年 | ノーマル/LS/FAST/D/LS♦︎♦︎♦︎ | 初速、打ち出し角度、スピン量の3要素全てをバランスよくパワーアップ | 38,999-81,000円 |
PARADYM | ● | 2023年 | ノーマル/X/MAX FAST/♦︎♦︎♦︎ | 飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化 | 65,200-99,000円 |
2020年から2023年に発売された、現在でも新品購入可能な人気4シリーズをピックアップしました。 ↑表は横にスライドします
どれもラウンドで大活躍間違いなしのドライバーですが、同じシリーズでも複数のモデルが展開されており、それぞれの性能は大きく異なります。
そこで次に、各シリーズ17モデルの特徴を紹介していきます。
※2023/04/05現在、楽天市場/Amazon/Yahoo!ショッピングで新品購入可能な商品調べ
「ミスを軽減、コスパ良しの根強い人気」初心者にオススメしたいマーベリックシリーズ
モデル | 詳細 | 特徴 | オススメ | 現在の新品価格相場 | ロフト角 | 体積 | ライ角 | ヘッド重量 | 総重量 | 長さ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MAVRIK | ● | ミスショットに強い | 万人、初心者向け | 35,800-52,800円 | 9.0°/10.5°/12° | 460cc | 58.0° | 約199g | 約299-319g | 約45.5-45.75インチ |
MAVRIK MAX | – | 安定したボールスピード | スライサー、シニア向け | – | 9.0°/10.5° | 460cc | 59.0° | 約196g | 約295g | 約45.75インチ |
MAVRIK SUB ZERO | – | 左方向のミスを抑えたぶっ飛び性能 | 上級者、ハードヒッター向け | – | 9.0°/10.5° | 450cc | 56.0° | 約204g | 約309-321g | 約45.5-45.75インチ |
MAVRIK MAX FAST | – | マーベリックシリーズ最軽量クラブ | 力に自信がない方向け | – | 9.5°/10.5° | 460cc | 59.5° | 約190g | 約273g | 約45.75インチ |
「MAVRIK(マーベリック)」は、現在も再販が実施されるほど、いまだに人気が根強いシリーズです。
「型破りな」という意味を持つ単語、MAVERICKが元となっており、驚愕の飛びとやさしさを兼ね備えた、まさに型破りなドライバーです。
MAVRIK(マーベリック)
商品名 | MAVRIK ドライバー | |
新品価格相場 | 35,800-52,800円 | |
ロフト | 9.0° | 10.5° |
体積 | 460cc | 460cc |
ライ角 | 58.0° | 58.0° |
ヘッド重量 | 約199g | 約199g |
全体重量 | 約299-319g |
シャフト | HZRDUS T800 | Tour AD XC-6 |
フレックス | S | S |
シャフト重量 | 約55g | 約64g |
長さ | 約45.5インチ | 約45.5インチ |
バランス | D3 | D2 |
特徴と口コミ
誰でも扱いやすいスタンダードなモデルに位置づけられる「MAVRIK ドライバー」は、大幅に進化したニューフェースFLASHフェースとともに、究極のやさしさと飛びを実現しています。
サイクロンヘッドシェイプというボディ形状がスイング時の空気抵抗を抑え、安定したスイングをサポートしてくれます。
【楽天購入者レビュー】
AIフェースとてもいいと思います。SIM MAXからの取替えですがラウンドではまだなので結果に自分で期待できそうです。ラウンド後の追記:風が強いラウンドでしたが風に負けない強い弾道がでました。チービンぎみに当たっても手の感触が悪くないのにはびっくりしました。
【Yahoo!購入者レビュー】
コースにて使用しました。普段より20ヤードは飛んでるみたいです。 あまり大振りはせずただ叩くだけのスイングですが、ドライバー自体の癖がなく芯に当たるとよく飛ぶイメージですね。 欲を言うならば打球音がもう少しパチ~ンとなったほうが好みかな!!
「ぶっ飛びを実現」飛距離を追求したい方にオススメのエピックシリーズ
モデル | 詳細 | 特徴 | オススメ | 現在の新品価格相場 | ロフト角 | 体積 | ライ角 | ヘッド重量 | 総重量 | 長さ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
EPIC MAX | ● | ぶっ飛び性能が大きく向上 | 万人、初心者向け | 34,000-42,500円 | 9.0°/10.5°/12° | 460cc | 59.0° | 約196g | 約287-289g | 約45.75インチ |
EPIC MAX LS | ● | ボールのつかまり過ぎを防ぎ飛距離を出す | 上級者向け | 35,000-65,800円 | 9.0°/10.5° | 460cc | 57.0° | 約196g | 約301-320g | 約45.5-45.75インチ |
EPIC MAX FAST | ● | ぶっ飛び性能を残しつつ、軽量化を実現 | シニア、力に自信がない方向け | 39,800-49,500円 | 9.5°/10.5°/12° | 460cc | 59.5° | 約185g | 約272-275g | 約45.75インチ |
EPIC SPEED | ● | ヘッドスピードを最大限に引き出す | 中級者向け | 26,700-39,800円 | 9.0°/10.5° | 460cc | 58.0° | 約198g | 約302-318g | 約45.5-45.75インチ |
「EPIC(エピック)MAX」は、大幅に飛距離性能を向上させた、飛ばしたい方向けシリーズです。
AI設計による「FLASHフェースSS21」は、インパクト時のボール初速を大きく向上させただけでなく、安定した高いボール初速を実現しました。
また、新たにジェイルブレークAIスピードフレームテクノロジーを生み出し、よりインパクトの力がフェイスに集中したことで飛距離のバラつきを抑え、一定のスピン量とブッ飛びを可能にしています。
EPIC(エピック)MAX
商品名 | EPIC MAX ドライバー | ||
新品価格相場 | 34,000-42,500円 | ||
ロフト | 9.0° | 10.5° | 12.0° |
体積 | 460cc | 460cc | 460cc |
ライ角 | 59.0° | 59.0° | 59.0° |
ヘッド重量 | 約196g | 約196g | 約196g |
全体重量 | 約287-289g |
シャフト | |
フレックス | R/SR/S |
シャフト重量 | 約41-44g |
長さ | 約45.75インチ |
バランス | D0 |
特徴と口コミ
EPIC MAXシリーズの中でも、最も優しいタイプである「EPIC MAXドライバー」は、マーベリックを大きく上回る慣性モーメントを実現。
真っ直ぐ遠くへ飛ばす性能が向上し、やさしく捕まえて飛ばせるドライバーとして人気を誇るドライバーです。
ゴルフを始めてから徐々にボールをつかまえられるようになってきており、さらに飛距離を伸ばしたいという方にとって、特にオススメできるドライバーです。
【Amazonレビュー】
このドライバーに替えて初めてのラウンドで自己ベスト更新しました。迷わずスッと打てます。安心感があります。
【Yahoo!購入者レビュー】
今までキャロウェイのドライバーを使っています、XR、ローグ、エピックと使って来ましたが今回エピックフラッシュからエピックマックスを購入しました。早速に打球場で試してみてエピックフラッシュより直進性があると思います。
EPIC(エピック)MAX LS
商品名 | EPIC MAX LS ドライバー | |
新品価格相場 | 35,000-65,800円 | |
ロフト | 9.0° | 10.5° |
体積 | 460cc | 460cc |
ライ角 | 57.0° | 57.0° |
ヘッド重量 | 約199g | 約199g |
全体重量 | 約301-320g |
シャフト | TENSEI 55 for Callaway | |
フレックス | SR/S | S/X |
シャフト重量 | 約53-56g | 約70g |
長さ | 約45.75インチ | 約45.75インチ |
バランス | D3 | D3 |
特徴と口コミ
EPICシリーズの中でも、ヘッドスピードが速い上級者向けの「EPIC MAX LSドライバー」は、LS(Low Spin)の名前の通り低スピンでEPIC MAXに迫る高慣性モーメントを実現。
マーベリックでは考えられなかったほどに、優しく直進性の高い強弾道で攻めることができるヘッドです。まさに上級者やパワーヒッター向けのドライバーです。
【Yahoo!購入者レビュー】
全モデルエピックより交換、安定して10y飛んでいます。つづいてFWも換えるきっかけになりそうです。
【Callaway公式購入者レビュー】
シャフト次第で爆飛びします。左へのミスの心配がないから思い切り引っ張っても大丈夫です。前のクラブG425LSTより約15ヤードは飛んでいます。
EPIC(エピック)MAX FAST
商品名 | EPIC MAX FAST ドライバー | ||
新品価格相場 | 39,800-49,500円 | ||
ロフト | 9.5° | 10.5° | 12.0° |
体積 | 460cc | 460cc | 460cc |
ライ角 | 59.5° | 59.5° | 59.5° |
ヘッド重量 | 約185g | 約185g | 約185g |
全体重量 | 約272-275g |
シャフト | |
フレックス | R/SR/S |
シャフト重量 | 約42-45g |
長さ | 約45.75インチ |
バランス | D3 |
特徴と口コミ
「EPIC MAX FASTドライバー」は、EPIC MAXドライバーをベースに軽量化されたモデルです。
パワーが足りないと悩んでいるゴルファーの方でも、スイングスピードを加速し、EPICのテクノロジーが生み出す驚異的な初速ボールスピードと相まって、想像以上の飛距離を生み出すことが可能になりました。あらゆるゴルファーに理想的な弾道、飛距離を実現させたドライバーです。
【楽天市場購入者レビュー】
待ちに待ったfastで練習場へ。想像以上です。飛距離が凄い。芯から多少外れても飛びます。私はフェード打ちですがfastにしたら真っ直ぐに飛びます。人によって違いはあると思いますけど平均飛距離210でした。fastにしたら250が普通に届く様になり、芯に当たったら球が見えなくなる距離へ。
【楽天市場購入者レビュー】
デザインが気に入っております。しかも力まなくても飛距離は出るし扱いやすいので大変満足してます!
EPIC(エピック)SPEED
商品名 | EPIC SPEED ドライバー | |
新品価格相場 | 26,700-39,800円 | |
ロフト | 9.0° | 10.5° |
体積 | 460cc | 460cc |
ライ角 | 58.0° | 58.0° |
ヘッド重量 | 約198g | 約198g |
全体重量 | 約302-318g |
シャフト | |
フレックス | R/SR/S |
シャフト重量 | 約47-51g |
長さ | 約45.75インチ |
バランス | D2 |
特徴と口コミ
シリーズの中でスタンダードなタイプに位置する「EPIC SPEEDドライバー」は、初速エリアの広いフェースと浅重心設計の効果で、安定して低スピンの弾道、かつ遠くへと飛ばす性能を実現。
EPICシリーズの高いパフォーマンスを発揮するモデルとなっています。
初心者から上級者まで満足できる、ミスにも強いEPICを象徴するドライバーです。
【Amazon購入者レビュー】
コースで使用しました。正しいスイングで芯を食うと、若干低弾道ですが、よく飛び(少し飛距離が延びた気がします)、かつ、曲がりません。SPEEDは上級者(スイングスピード早い)向きとされていますが、そんなことはなく、スイングスピードは遅い方ですが、十分使えます。
【楽天市場購入者レビュー】
以前使っていたテイラーメイドのM4より飛距離は、10~20ヤード近くでるように思います。打感がイメージと違って戸惑いました。弾道は高めでコントロールはしやすいと思います。総合的に判断満足です。
「迷ったらコレ!」万人にオススメのローグ ST MAXシリーズ
モデル | 詳細 | 特徴 | オススメ | 現在の新品価格相場 | ロフト角 | 体積 | ライ角 | ヘッド重量 | 総重量 | 長さ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ROGUE STMAX | ● | 曲がりが少ない安定した飛距離性能 | 中級者、万人向け | 39,800-63,360円 | 9.0°/10.5° | 460cc | 59.0° | 約194g | 約304-310g | 約45.5インチ |
ROGUE STMAX LS | ● | スピン量を抑えた、強弾道性能 | ハードヒッター、上級者向け | 59,800-79,800円 | 9.0°/10.5° | 460cc | 57.0° | 約196g | 約307-308g | 約45.5-45.75インチ |
ROGUE STMAX FAST | ● | ROGUEシリーズ最軽量クラブ | シニア、力に自信がない方向け | 39,800円 | 9.5°/10.5° | 460cc | 59.5° | 約182g | 約275-278g | 約45.75インチ |
ROGUE STMAX D | ● | スライスを抑えた、ドロー系高弾道 | 初心者向け | 38,999-63,360円 | 9.0°/10.5° | 460cc | 60.0° | 約196g | 約304-310g | 約45.5-45.75インチ |
ROGUE STMAX LS♦︎♦︎♦︎ | ● | LSシリーズの上位互換性能 | ハードヒッター、上級者向け | 59,800-81,000円 | 9.0°/10.5° | 450cc | 57.0° | 約195g | 約324-329g | 約45.75インチ |
「ROGUE(ローグ) ST MAX」は、最も幅広いゴルファーにフィットするシリーズです。
フェースには飛びの3要素である初速、打ち出し角度、スピン量全てを考慮してAIが設計したFLASHフェースSS22が採用されています。
つまりは、飛ばすために必要な要素全てがバランスよくパワーアップされたシリーズとなっています。
ROGUE(ローグ)ST MAX
商品名 | ROGUE(ローグ)ST MAXドライバー | |
新品価格相場 | 39,800-63,360円 | |
ロフト | 9.0° | 10.5° |
体積 | 460cc | 460cc |
ライ角 | 59.0° | 59.0° |
ヘッド重量 | 約194g | 約194g |
全体重量 | 約304-310g |
シャフト | Tour AD UB-5 | |
フレックス | R/SR/S | S |
シャフト重量 | 約49-52g | 約57g |
長さ | 約45.5インチ | 約45.5インチ |
バランス | D3 | D2 |
特徴と口コミ
ローグST MAXシリーズの中でもスタンダードな位置付けにある「ROGUE ST MAX ドライバー」は、これまで以上に高初速でストレートな弾道を、安定して実現。
ローグSTシリーズの進化ポイントである曲がりが少なく安定した飛距離性能を活かせる、中級者にオススメのドライバーです。
【楽天市場レビュー】
今まで使用していたローグドライバーと比較して、球が曲がらず飛距離が10ヤードくらい伸びました。打感も柔らかくクセがありません。デザインもシャフトからクラウンまでマットになっていて高級感があり、これから長く愛用できそうです。
【Amazon購入者レビュー】
中級者の私ですが、使ってるドライバーがしっくりいかず買い替えを検討してる時に知ったのがローグMAXです。購入後の一発目は、今まで経験したことないような飛びでした。つかまりがいい印象で、大満足の一品です。
ROGUE(ローグ)ST MAX LS
商品名 | ROGUE(ローグ)ST MAX LSドライバー | |
新品価格相場 | 59,800-79,800円 | |
ロフト | 9.0° | 10.5° |
体積 | 460cc | 460cc |
ライ角 | 57.0° | 57.0° |
ヘッド重量 | 約196g | 約196g |
全体重量 | 約307-308g |
シャフト | TENSEI 55 for Callaway | |
フレックス | SR/S | S/X |
シャフト重量 | 約53-55g | 約65g |
長さ | 約45.5インチ | 約45.75インチ |
バランス | D4 | D3 |
特徴と口コミ
ローグST MAXシリーズの中でも、プロや上級者向きとされている「ROGUE ST MAX LSドライバー」は、LS(Low Spin)の名前の通りスピンを抑え、強弾道で飛ばせるドライバーです。
ハードヒッター向きのモデルではあるため、上級者向きとされていますが、スピンを抑えることで曲がりにくくなるメリットを考えると曲がりに悩むゴルファーが検討して良いクラブです。
【Amazon購入者レビュー】
マーベリックMAXからの買い替え、コースで使用するとスピン量は確実に少なく感じます。個人的な感想ですが、65Sということもあり少しヘッドが重く感じます。マーベリックは6ツアーAD6Sを使用していたので、私は気にせず使用できましたが軽いクラブを使用している2人に試打してもらいましたが、2人とも左に出てしまいました。私自身はとても打感もよく真っすぐ飛ぶので気に入ってます。
【Callaway公式購入者レビュー】
購入後2ラウンドしました。練習場より遥かにコースでの結果が良かったです。飛距離もまずまず、EPICMAXLSも飛距離や全体性能も自分には満足でしたが、ROGUEは捕まりもよくミスショットに強いと感じました。これからもっと楽しみたいと思います。
ROGUE(ローグ)ST MAX FAST
商品名 | ROGUE(ローグ)ST MAX FAST ドライバー | |
新品価格相場 | 39,800円 | |
ロフト | 9.5° | 10.5° |
体積 | 460cc | 460cc |
ライ角 | 59.5° | 59.5° |
ヘッド重量 | 約182g | 約182g |
全体重量 | 約275-278g |
シャフト | |
フレックス | R/SR/S |
シャフト重量 | 約43-46g |
長さ | 約45.75インチ |
バランス | D3 |
特徴と口コミ
ローグST MAXシリーズの中でも軽量化された「ROGUE ST MAX FASTドライバー」は、ROGUE ST MAX ドライバーの高初速でストレートな弾道を、軽量クラブで実現したモデルです。
また、高弾道が打ちやすいハイドロー設計も特徴の一つです。スイングパワーに自信がない方、シニアの方にオススメのドライバーです。
【Yahoo!購入者レビュー】
マックスファストドライバーRシャフトを購入しました。JGBシャフトSRから買い替えです、軽量とシャフトがしなることでクラブに仕事をする感触が分かりやすいです、10.5度で弾道はやや高いです、打感はボールがフェイスに柔らかくつかまり安心感があります。コース使用はまだですが楽しみです。
【Amazon購入者レビュー】
従来の調子でブン回すとつかまり過ぎてどチーピンの連続、ウィークに握ってオープンに構えて少しオフセンターで打って安定した真っ直ぐか軽いドロー。小生にはスピン量が多いドライバーですが、高弾道で練習場の天井ネットにぶち当たる様はストレス解消と自己満足には大きく貢献します。まとめると、一般的なヘッドスピードでスライスを改善したいシニアには打ってみる価値のあるドライバーだと思います。
ROGUE(ローグ)ST MAX D
商品名 | ROGUE(ローグ)ST MAX Dドライバー | |
新品価格相場 | 38,999-63,360円 | |
ロフト | 9.0° | 10.5° |
体積 | 460cc | 460cc |
ライ角 | 60.0° | 60.0° |
ヘッド重量 | 約196g | 約196g |
全体重量 | 約304-310g |
シャフト | |
フレックス | R/SR/S |
シャフト重量 | 約47-51g |
長さ | 約45.75インチ |
バランス | D2 |
特徴と口コミ
ローグST MAXシリーズの中でも最もボールのつかまりがよい、「ROGUE ST MAX Dドライバー」は、スライスを抑えながら高初速でドロー系の弾道を打ちやすいモデルです。
初心者に多いボールがつかまりにくい、ドライバーショットが普段右に出てしまう悩みがある方にとって、ROGUE STシリーズの中でも特にオススメできるドライバーです。
【楽天市場購入者レビュー】
初速の強さでステルスを使用していましたが、つかまりに苦戦してました。ローグDの打感・つかまり・方向性の安定・ヘッドの座りのよさにほれ購入しました。ヒール側にあたるとフックが強く出ることを気をつけるだけ。高弾道で効率よく安定した打球は気持ちがいいです。
【Yahoo!購入者レビュー】
長年、スライスに悩んできましたが、このクラブで解決しそうです。打ち方の問題が大きく、少し右には飛ぶ時もありますが、引っかけスライスのような事は少なく、球が捕まって左に出てから右に少しいくフェードのような感じで飛びます。とても振りやすく、体があまり起き上がることも少なくなり、飛距離も今までより20yは飛んでます。改めてクラブの進化を感じました。これで、しばらくティーショットがどこに飛ぶのかわからないことはなくなりそうです。なお、球は高く上がります。
ROGUE(ローグ)ST MAX LS ♦︎♦︎♦︎(トリプルダイヤモンド)
商品名 | ROGUE(ローグ)ST MAX LS ♦︎♦︎♦︎ドライバー | |
新品価格相場 | 59,800-81,000円 | |
ロフト | 9.0° | 10.5° |
体積 | 450cc | 450cc |
ライ角 | 57.0° | 57.0° |
ヘッド重量 | 約195g | 約195g |
全体重量 | 約324-329g |
シャフト | VENTUS BLUE6 | |
フレックス | S | S/X |
シャフト重量 | 約60g | 約65g |
長さ | 約45.75インチ | 約45.75インチ |
バランス | D4 | D3 |
※US仕様のシャフト
特徴と口コミ
「ROGUE(ローグ)ST MAX LS ♦︎♦︎♦︎(トリプルダイヤモンド)ドライバー」は、ROGUE(ローグ)ST MAX LS ドライバーの上位互換と言えるほど、よりスピン量を抑え、吹き上がりを防ぎながら強弾道で飛ばせるドライバーです。
ツアー実績のあるトリプルダイヤモンドのヘッドデザインは、扱える人が限られてくるドライバーです。
通常のLS以上にハードヒッター向きのモデルではあるため、腕に自信がある中上級者ゴルファーが検討すべきクラブです。
【Amazon購入者レビュー】
見た目のカッコよさでオーバースペックだと知りながらポチってしまいました。シャフトを50に差し替え使っていますが弾道も強く飛距離も出ているような気がします。ヘッドスピードが40以上あれば誰でも使えるんじゃないかな?特別難しい感じでもなく曲がりが少ないのでお勧めです!
【楽天市場購入者レビュー】
打放使用時の感想ですが、全てが想像以上で大変満足しています。品質も問題ありません。購入額も大変安くすみました。FWにも興味が出てきました。
「キャロウェイの進化を実感できる」やさしいのにめっちゃ飛ぶパラダイムシリーズ
モデル | 詳細 | 特徴 | オススメ | 現在の新品価格相場 | ロフト角 | 体積 | ライ角 | ヘッド重量 | 総重量 | 長さ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PARADYM | ● | シリーズの優しく飛ばす進化を実感 | 万人向け | 65,200-93,280円 | 9.0°/10.5°/12° | 460cc | 57.0° | 約194g | 約304-312g | 約45.5インチ |
PARADYM X | ● | ドロー系の高弾道で優しく飛ばせる | 初心者向け | 65,200-93,280円 | 9.0°/10.5° | 460cc | 60.0° | 約196g | 約304-312g | 約45.5インチ |
PARADYM MAX FAST | ● | パラダイムシリーズ最軽量クラブ | シニア、力に自信がない方向け | 65,200-77,440円 | 9.0°/10.5°/12° | 460cc | 59.5° | 約182g | 約276-280g | 約45.75インチ |
PARADYM ♦︎♦︎♦︎ | ● | スピン量を抑えた、強弾道性能 | ハードヒッター、上級者向け | 76,800-99,000円 | 8.0°/9.5°/10.5° | 450cc | 57.0° | 約195g | 約304-312g | 約45.75-46インチ |
「PARADYM(パラダイム)」シリーズは、従来の業界の常識(パラダイム)を打ち破ったといえるほどに時代を変えるモデルです。
ドライバーの性能に関しては形状面での制約もあり、飛距離向上には優しさを犠牲に、一方優しくするなら飛距離を犠牲にしなければならず、程よいバランス感で進化を続けていました。
そんな中、パラダイムシリーズでは業界初のカーボン素材のみで構成された360°カーボンシャーシを導入。
全てチタン素材のヘッドに比べ、約44%のヘッド軽量化に成功したことで従来では考えられなかったほどの軽量化と余剰重量の創出が達成され、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することが可能となりました。
PARADYM(パラダイム)
商品名 | PARADYM(パラダイム) ドライバー | ||
新品価格相場 | 65,200-93,280円 | ||
ロフト | 9.0° | 10.5° | 12.0° |
体積 | 460cc | 460cc | 460cc |
ライ角 | 57.0° | 57.0° | 57.0° |
ヘッド重量 | 約194g | 約194g | 約194g |
全体重量 | 約304-312g |
シャフト | VENTUS TR5 for CALLAWAY | SPEEDER NX GREEN 50 |
フレックス | R/SR/S | SR/S/X |
シャフト重量 | 約49-52g | 約57.5g |
長さ | 約45.5インチ | 約45.5インチ |
バランス | D3.5 | D3 |
特徴/口コミ
パラダイムシリーズの中でもスタンダードな位置付けにある「PARADYM ドライバー」は、幅広いプレイヤーがパラダイムシリーズの優しく飛ばせる進化を実感できるモデルです。
ロフト角、ライ角の調整に加え、ヘッド後部のウェイト調整も可能となっているため自分好みの弾道へチューニングできる万人にオススメのドライバーです。
【Amazon購入者レビュー】
飛距離、直進性、寛容性、ルックスが高い次元でバランスされた秀作だと思います。ケージで数球打っただけで芯で捕まえた感覚が分からない中でラウンドし、平均飛距離、最長飛距離ともに更新できたことで優秀なヘッドであることを確信しました。
【Yahoo!購入者レビュー】
パラダイムは打感柔らかいのに 飛びます。ピンのG430と比較して 真っ直ぐ飛ぶのは同じですが 芯を外しても真っ直ぐ飛ぶのに驚きです。
PARADYM(パラダイム) X
商品名 | PARADYM(パラダイム) Xドライバー | |
新品価格相場 | 65,200-93,280円 | |
ロフト | 9.0° | 10.5° |
体積 | 460cc | 460cc |
ライ角 | 60.0° | 60.0° |
ヘッド重量 | 約196g | 約196g |
全体重量 | 約304-312g |
シャフト | VENTUS TR5 for CALLAWAY | SPEEDER NX GREEN 50 |
フレックス | R/SR/S | S |
シャフト重量 | 約49-52g | 約57.6g |
長さ | 約45.5インチ | 約45.5インチ |
バランス | D3.5 | D3 |
特徴/口コミ
パラダイムシリーズの中でも、よりボールを捕まえやすい「PARADYM Xドライバー」は、パラダイムシリーズのやさしく飛ばせる設計をベースにしながらもドロー系の高弾道をより打ちやすいモデルです。
初心者に多いボールがつかまりにくい、ドライバーショットが普段右に出てしまう悩みがある方にとって、パラダイムシリーズの中でも特にオススメできるドライバーです。
【楽天購入者レビュー】
まだコースで1,2度の感想ですが、つかまりよく安心して振れるせいか、フェアウェイキープ率も7割位又、ボールが上がりやすいので-1°にして中断道で飛距離も伸びている気がして大満足です。
【Yahoo!購入者レビュー】
まっすぐ飛びます。 曲がりにくいクラブです。 振った感じは、ローグよりも取り回しやすく、軽い感じです。 打感は、ヘッドに食いついたあとに弾け飛ぶ感じがマーベリックに似ています。 シャフトは、しなりが良いが、柔らかすぎずインパクトの瞬間も打ち負けしない強度があります。 NXよりしなります。 飛距離、弾道は普通と変わらないと思います。 なにせ、安定感は抜群のクラブです。
PARADYM(パラダイム) MAX FAST
商品名 | PARADYM(パラダイム) MAX FASTドライバー | ||
新品価格相場 | 65,200-77,440円 | ||
ロフト | 9.0° | 10.5° | 12.0° |
体積 | 460cc | 460cc | 460cc |
ライ角 | 59.5° | 59.5° | 59.5° |
ヘッド重量 | 約182g | 約182g | 182g |
全体重量 | 約276-280g |
シャフト | SPEEDER NX 40 for CALLAWAY CARBON |
フレックス | R/SR/S |
シャフト重量 | 約46-50g |
長さ | 約45.75インチ |
バランス | D3 |
特徴/口コミ
パラダイムシリーズの中で、アジア地域向けラインナップされている「PARADYM MAX FASTドライバー」は、軽量設計されたクラブで優しく飛ばせる進化を実感できるモデルです。
軽量化による振り抜きやすさとともに、ドロー系の高弾道が打ちやすい設計も特徴の一つです。シリーズの中でもスイングパワーに自信がない方、シニアの方にオススメのドライバーです。
【Amazon購入者レビュー】
芯で当たった場合、音がしないで勝手に球が飛んでいく。安心して振り切れるので、結果は良好。
【Yahoo!購入者レビュー】
調子良ければ80台の平均90のアベレージゴルファーです。打感打音は弾き感少なく柔らかさ多く凄く良いです。ロフト9度でも軽く振って高さと前に行く良い球が出ます。実戦でもフェアウェイにしっかり収まってくれています。鳥カゴではマックスファストもノーマルも変わりませんが、実戦で力まず振れるのはマックスファストだと思います。オススメです。
PARADYM(パラダイム) ♦︎♦︎♦︎(トリプルダイヤモンド)
商品名 | PARADYM(パラダイム) ♦︎♦︎♦︎ドライバー | ||
新品価格相場 | 76,800-99,000円 | ||
ロフト | 8.0° | 9.0° | 10.5° |
体積 | 450cc | 450cc | 450cc |
ライ角 | 57.0° | 57.0° | 57.0° |
ヘッド重量 | 約195g | 約195g | 約195g |
全体重量 | 約304-312g |
シャフト | VENTUS TR BLUE 5 | VENTUS TR BLUE 6 | KAI’LI White 60 |
フレックス | S/X | S/X | S/X |
シャフト重量 | 約58g | 約68g | 約68g |
長さ | 約46インチ | 約46インチ | 約46g |
※US仕様のシャフト
特徴/口コミ
パラダイムシリーズの中でもツアープロや上級者向けの位置付けにある「PARADYM ♦︎♦︎♦︎(トリプルダイヤモンド)ドライバー」は、操作性が高い小ぶりな形状で、スピン量を抑えながら強弾道で飛ばせるモデルです。
ローグST MAXシリーズのLS同様にハードヒッター向きのモデルではあるため、シリーズに中でも腕に自信がある中上級者ゴルファー向きのクラブと言えます。
【Callaway公式購入者レビュー】
歴代のキャロウェイドライバーを買ってますが、一番打感が柔らかく感じます。それと、左に行きにくいですね。
【Callaway公式購入者レビュー】
ローグSTMAXから買替えです。ノーマルPARADYMが後方の重さを感じて振りにくかったので思い切ってトリプルダイヤモンドに。打ってみると、キャリーが10ヤード弱伸びてます。軌道はほぼストレート。ローグで左が怖くなってきていたところなので、ちょうどいいです。これから振り込んでいくのが非常に楽しみです。
「キャロウェイ」シリーズ比較一覧
シリーズ別の特徴比較
シリーズ | 詳細 | オススメ | 体積 | ライ角 | ヘッド重量 | 発売 | モデル | 特徴 | 現在の新品価格相場 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MAVRIK | ● | 優しいドライバーを求める初心者向け。中古クラブも狙いめ! | 450-460cc | 56.0-59.5° | 約190-204g | 2020年 | ノーマル/MAX/SUB ZERO/MAX FAST | 驚愕の飛びと優しさを兼ね備えた、再販続く人気シリーズ | 35,800-52,800円 |
EPIC MAX | ● | 飛距離を追求したい方向け。安定した飛距離を求める方必見! | 460cc | 57.0-59.5° | 約185-198g | 2021年 | ノーマル/LS/SPEED/FAST | 飛距離のバラつきを抑え、一定のスピン量と飛距離を実現 | 34,000-65,800円 |
ROGUE STMAX | ● | 性能をバランスよく求める方向け。価格が落ちた今が狙いめ! | 450-460cc | 57.0-60.0° | 約182-196g | 2022年 | ノーマル/LS/FAST/D/LS♦︎♦︎♦︎ | 初速/打ち出し角/スピン量の3要素をバランスよく向上 | 38,999-81,000円 |
PARADYM | ● | とにかく優しく飛ばしたい万人向け。ただし価格は高め。 | 450-460cc | 57.0-60.0° | 約182-196g | 2023年 | ノーマル/X/MAX FAST/♦︎♦︎♦︎ | 飛距離性能と優しさを極限まで妥協することなく最大化 | 65,200-99,000円 |
中級者以上の万人へオススメ
モデル | 詳細 | 特徴 | 現在の新品価格相場 | ロフト角 | 体積 | ライ角 | ヘッド重量 | 総重量 | 長さ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MAVRIK | ● | ミスショットに強い | 35,800-52,800円 | 9.0°/10.5°/12° | 460cc | 58.0° | 約199g | 約299-319g | 約45.5-45.75インチ |
EPIC SPEED | ● | ヘッドスピードを最大限に引き出す | 26,700-39,800円 | 9.0°/10.5° | 460cc | 58.0° | 約198g | 約302-318g | 約45.5-45.75インチ |
ROGUE STMAX | ● | 曲がりが少なく、安定した飛距離性能 | 39,800-63,360円 | 9.0°/10.5° | 460cc | 59.0° | 約194g | 約304-310g | 約45.5インチ |
PARADYM | ● | パラダイムの優しく飛ばす進化を実感 | 65,200-93,280円 | 9.0°/10.5°/12° | 460cc | 57.0° | 約194g | 約304-312g | 約45.5インチ |
初心者へオススメ
モデル | 詳細 | 特徴 | 現在の新品価格相場 | ロフト角 | 体積 | ライ角 | ヘッド重量 | 総重量 | 長さ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MAVRIK | ● | ミスショットに強い | 35,800-52,800円 | 9.0°/10.5°/12° | 460cc | 58.0° | 約199g | 約299-319g | 約45.5-45.75インチ |
EPIC MAX | ● | ぶっ飛び性能が大きく向上 | 34,000-42,500円 | 9.0°/10.5°/12° | 460cc | 59.0° | 約196g | 約287-289g | 約45.75インチ |
ROGUE STMAX D | ● | スライスを抑えた、ドロー系高弾道 | 38,999-63,360円 | 9.0°/10.5° | 460cc | 60.0° | 約196g | 約304-310g | 約45.5-45.75インチ |
PARADYM X | ● | ドロー系の高弾道で優しく飛ばせる | 65,200-93,280円 | 9.0°/10.5° | 460cc | 60.0° | 約196g | 約304-312g | 約45.5インチ |
シニアや力に自信がない方へオススメ
モデル | 詳細 | 特徴 | 現在の新品価格相場 | ロフト角 | 体積 | ライ角 | ヘッド重量 | 総重量 | 長さ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MAVRIK MAX FAST | – | マーベリックシリーズ最軽量クラブ | – | 9.5°/10.5° | 460cc | 59.5° | 約190g | 約273g | 約45.75インチ |
EPIC MAX FAST | ● | ぶっ飛び性能を残しつつ、軽量化を実現 | 39,800-49,500円 | 9.5°/10.5°/12° | 460cc | 59.5° | 約185g | 約272-275g | 約45.75インチ |
ROGUE STMAX FAST | ● | ROGUEシリーズ最軽量クラブ | 39,800円 | 9.5°/10.5° | 460cc | 59.5° | 約182g | 約275-278g | 約45.75インチ |
PARADYM MAX FAST | ● | パラダイムシリーズ最軽量クラブ | 65,200-77,440円 | 9.0°/10.5°/12° | 460cc | 59.5° | 約182g | 約276-280g | 約45.75インチ |
上級者やハードヒッターへオススメ
モデル | 詳細 | 特徴 | 現在の新品価格相場 | ロフト角 | 体積 | ライ角 | ヘッド重量 | 総重量 | 長さ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MAVRIK SUB ZERO | – | 左方向のミスを抑えたぶっ飛び性能 | – | 9.0°/10.5° | 450cc | 56.0° | 約204g | 約309-321g | 約45.5-45.75インチ |
EPIC MAX LS | ● | つかまり過ぎを防ぎ、飛距離を出す | 35,000-65,800円 | 9.0°/10.5° | 460cc | 57.0° | 約196g | 約301-320g | 約45.5-45.75インチ |
ROGUE STMAX LS | ● | スピン量を抑えた、強弾道性能 | 59,800-79,800円 | 9.0°/10.5° | 460cc | 57.0° | 約196g | 約307-308g | 約45.5-45.75インチ |
ROGUE STMAX LS♦︎♦︎♦︎ | ● | ローグLSシリーズの上位互換性能 | 59,800-81,000円 | 9.0°/10.5° | 450cc | 57.0° | 約195g | 約324-329g | 約45.75インチ |
PARADYM ♦︎♦︎♦︎ | ● | スピン量を抑えた、強弾道性能 | 76,800-99,000円 | 8.0°/9.5°/10.5° | 450cc | 57.0° | 約195g | 約304-312g | 約45.75-46インチ |
スライスに悩む方へオススメ
モデル | 詳細 | 特徴 | 現在の新品価格相場 | ロフト角 | 体積 | ライ角 | ヘッド重量 | 総重量 | 長さ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MAVRIK MAX | – | 安定したボールスピード | – | 9.0°/10.5° | 460cc | 59.0° | 約196g | 約295g | 約45.75インチ |
ROGUE STMAX D | ● | スライスを抑えた、ドロー系高弾道 | 38,999-63,360円 | 9.0°/10.5° | 460cc | 60.0° | 約196g | 約304-310g | 約45.5-45.75インチ |
ROGUE STMAX LS | ● | スピン量を抑えた、強弾道性能 | 59,800-79,800円 | 9.0°/10.5° | 460cc | 57.0° | 約196g | 約307-308g | 約45.5-45.75インチ |
PARADYM X | ● | ドロー系の高弾道で優しく飛ばせる | 65,200-93,280円 | 9.0°/10.5° | 460cc | 60.0° | 約196g | 約304-312g | 約45.5インチ |
キャロウェイドライバーの進化は毎年続いています。ただし、最新だからと言って必ずしも自身にフィットするドライバーだとは限りません。
今回の記事を参考に、自分に適したキャロウェイのドライバーを模索していただければと思います。ありがとうございました。
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