[人気9メーカー比較]2023-24年版ゴルフ初心者におすすめのドライバー20選

アイテム
2023.11.28

ゴルフを始める場合、誰もが一度は悩むドライバー選択。数多くのメーカーが存在しており、毎年新作も生まれ続けています。正直どれを選べばいいかわからない・・・そんな方も多いのではないでしょうか？

そこで今回は、人気9メーカーの中から初心者に特におすすめの20モデルを詳しく紹介していきます。最新のシリーズ新作から名器まで人気のドライバーを性能と新品価格相場とともに比較してみました。ぜひ最後までご覧ください！

初心者に特におすすめの人気ドライバー20選

モデル詳細発売年メーカーシリーズシリーズ特徴おすすめモデルの特徴現在の新品価格相場ロフト角体積ライ角ヘッド重量総重量長さ
MAVRIK●2020年キャロウェイマーベリック驚愕の飛びとやさしさを兼ね備えた、再販続く人気シリーズミスショットに強い34,800-55,000円9.0°/10.5°/12°460cc58.0°約199g約299-319g約45.5-45.75インチ
EPIC MAX●2021年キャロウェイエピック飛距離のバラつきを抑え、一定のスピン量と飛距離を実現ぶっ飛び性能が大きく向上23,900-42,900円9.0°/10.5°/12°460cc59.0°約196g約287-289g約45.75インチ
MAX D●2022年キャロウェイローグ初速/打ち出し角/スピンの3要素全てをパワーアップスライスを抑えた、ドロー系高弾道34,800-52,000円9.0°/10.5°460cc60.0°約196g約304-310g約45.5-45.75インチ
PARADYM X●2023年キャロウェイパラダイム飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化ドロー系の高弾道で優しく飛ばせる41,200-66,000円9.0°/10.5°460cc60.0°約196g約304-312g約45.5インチ
SIＭ GLOIRE●2020年テーラーメイドグローレテーラーメイドの日本人向けオリジナルシリーズどこで打っても曲がらず飛ばせる32,900-48,500円9.5°/10.5°/11.5°460cc59.0°約195g約272-278g約45.75インチ
SIM2 MAX●2021年テーラーメイドシム2ヘッドの軽量化とプレイヤー独自の弾道調整機能SIM2に比べ、つかまりを抑えミスに強い42,800-44,800円9.0°/10.5°460cc56.0°約202g約295-313g約45.25-45.75インチ
STEALTH HD●2022年テーラーメイドステルスヘッド素材をカーボン時代へと切り開く新シリーズつかまりやすく、ドロー系の高弾道性能32,800-39,600円9.0°/10.5°460cc56.0°約202g約295-300g約45.75インチ
STEALTH2 HD●2023年テーラーメイドステルス2テーラーメイドの進化を実感できる新感覚ドライバーつかまりやすく、ドロー系の高弾道性能40,000-49,500円9.0°/10.5°460cc58.0°-62.0°約205g約299-303g約45.5インチ
LTDxMAX●2022年コブラLTDx高い初速と安定した飛距離性能を実現ミスヒットに対して高い許容性35,800-39,800円9.0°/10.5°/12.0°460cc57.5-59.5°約200g約291-310g約45.25-45.5インチ
G425 MAX●2020年ピンG425高い初速性能と設定の幅広さが特徴的やさしさとブレない安定感39,800-46,800円9.0°/10.5°/12.0°460cc59.5°約201g約293-328g約45.25-46インチ
G585●2018年ダンロップZ●85圧倒的な飛距離性能とやさしさ許容性を追求した上での制御性との両立16,800-29,800円9.5°/10.5°460cc59.0°約198g約299-310g約45.25インチ
XXIO12●2021年ダンロップXXIO「真っ直ぐ、正確に、遠くまで」を追求高初速と高弾道による飛距離性能39,800-49,900円9.5°/10.5°/11.5°460cc59.0°約199g約282-287g約45.75インチ
プライム(2019) ●2019年ダンロップPRIME低・中ヘッドスピードで”最上級の飛び”を実現洗練されたデザイン性と飛び性能を実現44,000-49,900円10.5°/11.5°460cc60°約185g約250-252g約46.5インチ
TSR1 ●2023年タイトリストTSR世界が認めたスピードパフォーマンスライトウェイト設計が生み出す驚きのスピード54,900-65,800円9.0°/10.0°/12.0°460cc59.0°約174g約269-273g約45.75インチ
TSR2 ●2022年タイトリストTSR世界が認めたスピードパフォーマンス高い許容性が生み出すストレート弾道56,000-65,800円8.0°/9.0°/10.0°/11.0°460cc58.5°約201g約303-317g約45.5インチ
RMXVD59● 2021年ヤマハRMXVD圧倒的な直進安定性をもたらすやさしさと圧倒的直進性能32,800-37,800円9.5°/10.5°460cc59.0°約197g約295-304g約45.5インチ
B2● 2021年ブリヂストンB最適なインパクトと最高の飛びつかまえてビッグキャリーで飛ばす36,000-49,900円9.5°/10.5°460cc59°約196g約284-300g約45.25-45.5インチ
GX ●2018年ミズノGXやさしさと安定した飛距離性能ウェイト調整による新たな飛び38,000-40,000円9.5°/10.5°460cc60.0°約203g約279-289g約45.5インチ
ST-X●2021年ミズノST世界が認めるスピード性能高初速×低スピン×つかまり44,800-52,000円8.5°-12.5°460cc59°約203g約279-291g約45.75インチ
ST-X 220●2022年ミズノST世界が認めるスピード性能高初速×低スピン×ドローバイアス41,000-49,900円8.5°-12.5°460cc59°約202g約276-309g約45.5-45.75インチ

はじめに、人気9メーカーの中から初心者におすすめのモデルを表で比較してみました。　↑表は横にスライドします

比較してみると、どのメーカーも毎年初心者向けのモデルを展開しており、性能の進化もさることながら、よりミスヒットへの寛容性を高めたやさしさへも追求し続けていることが分かります。

各メーカー様々な強みがありますが、ここからは各モデルの特徴をより深掘りしながらオススメのゴルファータイプを詳しく紹介していきます。求める条件や自身のスキルに合う最適なドライバーを見つけるための参考になれば幸いです。

※2023/11/27現在、楽天市場/Amazon/Yahoo!ショッピングで新品購入可能な商品調べ 

PARADYM(パラダイム) X

 

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メーカー

キャロウェイ

商品名

PARADYM(パラダイム) Xドライバー
新品価格相場41,200-66,000円

ロフト

9.0°

10.5°
体積460cc460cc
ライ角60.0°60.0°
ヘッド重量約196g約196g
全体重量約304-312g

シャフト

VENTUS TR5 for CALLAWAY

SPEEDER NX GREEN 50
フレックスR/SR/SS
シャフト重量約49-52g約57.6g
長さ約45.5インチ約45.5インチ
バランスD3.5D3
特徴/口コミ

パラダイムシリーズは全てチタン素材のヘッドに比べ、約44%の軽量化に成功したことで従来では考えられなかったほどの軽量化と余剰重量の創出が達成され、飛距離性能とやさしさを極限まで妥協することなく最大化することが可能となりました。

そんなシリーズの中でも、よりボールを捕まえやすい「PARADYM Xドライバー」は、パラダイムシリーズのやさしく飛ばせる設計をベースにしながらもドロー系の高弾道をより打ちやすいモデルです。

初心者に多いボールがつかまりにくい、ドライバーショットが普段右に出てしまう悩みがある方にとって、パラダイムシリーズの中でも特にオススメできるドライバーです。

【楽天購入者レビュー】

まだコースで1,2度の感想ですが、つかまりよく安心して振れるせいか、フェアウェイキープ率も7割位又、ボールが上がりやすいので-1°にして中断道で飛距離も伸びている気がして大満足です。

【Yahoo!購入者レビュー】

まっすぐ飛びます。 曲がりにくいクラブです。 振った感じは、ローグよりも取り回しやすく、軽い感じです。 打感は、ヘッドに食いついたあとに弾け飛ぶ感じがマーベリックに似ています。 シャフトは、しなりが良いが、柔らかすぎずインパクトの瞬間も打ち負けしない強度があります。 NXよりしなります。 飛距離、弾道は普通と変わらないと思います。 なにせ、安定感は抜群のクラブです。

ROGUE(ローグ)ST MAX D

 

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メーカー

キャロウェイ

商品名

 ROGUE(ローグ)ST MAX Dドライバー
新品価格相場34,800-52,000円

ロフト

9.0°

10.5°
体積460cc460cc
ライ角60.0°60.0°
ヘッド重量約196g約196g
全体重量約304-310g

シャフト

Diamana 50 for Callaway
フレックスR/SR/S
シャフト重量約47-51g
長さ約45.75インチ
バランスD2
特徴と口コミ

「ROGUE（ローグ） ST MAX」シリーズは、幅広いゴルファーにフィットする形で設計されており、フェースには飛びの3要素である初速、打ち出し角度、スピン量全てを考慮してAIが設計したFLASHフェースSS22が採用されています。

そのシリーズの中でも最もボールのつかまりがよい、「ROGUE ST MAX Dドライバー」は、スライスを抑えながら高初速でドロー系の弾道を打ちやすいモデルです。

初心者に多いボールがつかまりにくい、ドライバーショットが普段右に出てしまう悩みがある方にとって、ROGUE STシリーズの中でも特にオススメできるドライバーです。

【楽天市場購入者レビュー】

初速の強さでステルスを使用していましたが、つかまりに苦戦してました。ローグDの打感・つかまり・方向性の安定・ヘッドの座りのよさにほれ購入しました。ヒール側にあたるとフックが強く出ることを気をつけるだけ。高弾道で効率よく安定した打球は気持ちがいいです。

【Yahoo!購入者レビュー】

長年、スライスに悩んできましたが、このクラブで解決しそうです。打ち方の問題が大きく、少し右には飛ぶ時もありますが、引っかけスライスのような事は少なく、球が捕まって左に出てから右に少しいくフェードのような感じで飛びます。とても振りやすく、体があまり起き上がることも少なくなり、飛距離も今までより20yは飛んでます。改めてクラブの進化を感じました。これで、しばらくティーショットがどこに飛ぶのかわからないことはなくなりそうです。なお、球は高く上がります。

EPIC(エピック)MAX 

 

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メーカー

キャロウェイ

商品名

EPIC MAX  ドライバー
新品価格相場23,900-42,900円

ロフト

9.0°

10.5°

12.0°

体積460cc460cc460cc
ライ角59.0°59.0°59.0°
ヘッド重量約196g約196g約196g
全体重量約287-289g

シャフト

Diamana 40 for Callaway
フレックスR/SR/S
シャフト重量約41-44g
長さ約45.75インチ
バランスD0
特徴と口コミ

EPIC MAXシリーズの中でも、最も優しいタイプである「EPIC MAXドライバー」は、マーベリックを大きく上回る慣性モーメントを実現。

真っ直ぐ遠くへ飛ばす性能が向上し、やさしく捕まえて飛ばせるドライバーとして人気を誇るドライバーです。

ゴルフを始めてから徐々にボールをつかまえられるようになってきており、さらに飛距離を伸ばしたいという方にとって、特にオススメできるドライバーです。

【Amazonレビュー】

このドライバーに替えて初めてのラウンドで自己ベスト更新しました。迷わずスッと打てます。安心感があります。

【Yahoo!購入者レビュー】

今までキャロウェイのドライバーを使っています、XR、ローグ、エピックと使って来ましたが今回エピックフラッシュからエピックマックスを購入しました。早速に打球場で試してみてエピックフラッシュより直進性があると思います。

MAVRIK(マーベリック)

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メーカー

キャロウェイ

商品名

MAVRIK ドライバー
新品価格相場34,800-55,000円

ロフト

9.0°

10.5°
体積460cc460cc
ライ角58.0°58.0°
ヘッド重量約199g約199g
全体重量約299-319g

シャフト

HZRDUS T800

Tour AD XC-6
フレックスSS
シャフト重量約55g約64g
長さ約45.5インチ約45.5インチ
バランスD3D2 
特徴と口コミ

誰でも扱いやすいスタンダードなモデルに位置づけられる「MAVRIK ドライバー」は、大幅に進化したニューフェースFLASHフェースとともに、究極のやさしさと飛びを実現しています。

サイクロンヘッドシェイプというボディ形状がスイング時の空気抵抗を抑え、安定したスイングをサポートしてくれます。

マーベリックは再販が繰り返されるほど、根強い人気を誇るドライバーです。中古で格安に購入できる可能性が高いため、予算を抑えたい方には特にオススメのドライバーです。

【楽天購入者レビュー】

AIフェースとてもいいと思います。SIM MAXからの取替えですがラウンドではまだなので結果に自分で期待できそうです。ラウンド後の追記：風が強いラウンドでしたが風に負けない強い弾道がでました。チービンぎみに当たっても手の感触が悪くないのにはびっくりしました。　

【Yahoo!購入者レビュー】

コースにて使用しました。普段より20ヤードは飛んでるみたいです。 あまり大振りはせずただ叩くだけのスイングですが、ドライバー自体の癖がなく芯に当たるとよく飛ぶイメージですね。 欲を言うならば打球音がもう少しパチ～ンとなったほうが好みかな！！　

SIＭ GLOIRE (シムグローレ)

 

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メーカー

テーラーメイド

商品名

SIＭ GLOIRE ドライバー
新品価格相場32,900-48,500円

ロフト

9.5°

10.5°

11.5°

体積460cc460cc460cc
ライ角59.0°59.0°59.0°
ヘッド重量約195g約195g約195g
全体重量約272-278g

シャフト

Air Speeder TM
Speeder 569 EVOLUTION 7
フレックスR/SR/SS
シャフト重量約41-47g約63g
長さ約45.75インチ約45.75インチ
バランスD3D2

 

特徴と口コミ

GLOIRE (グローレ)は、やさしさと飛びやすさを追求した、日本オリジナルシリーズです。日本人の体格、体力に見合った設計となっており、ヘッドスピードが遅くても飛ばせるどのモデルも構えやすく打ちやすいドライバーを目指しています。

「SIＭ GLOIRE (シムグローレ)ドライバー」は、グローレシリーズの優しさとSIMシリーズのテクノロジーを融合したモデル。「どこで打っても曲がらずに飛ぶ」がコンセプトであり、小さなパワーでも飛距離性能を高めたい初心者やシニアにオススメのドライバーです。

【Amazonレビュー】

グローレシリーズを「ひ弱なスライサー向け」と勝手に思い込んでいましたが、Simグローレが意外にそうではなさそうと知り、自身の年齢も考え購入を決断。高級感を感じるデザインも好印象。
練習場での計測では初速も上がっており、宣伝文句ではないが飛距離は確実に10ヤードは伸びていた。ただ、スピン量は多めで9.５°Sでも打ち出し角度は十分に高い。スイートエリアが広いお陰で左右の曲がりはかなり抑えられ、直進性の強い球が出る。
納得のいく武器が手に入ったことで、改めてゴルフが楽しめそう。

【楽天市場購入者レビュー】

初心者にも優しいと評判でしたので、購入しました。
ゴルフを始めて3ヶ月の私には、他のクラブとの性能の違いが良く分かりませんが、クラブ自体がカッコイイので、モチベーションは上がってます。

SIM2 MAX

 

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メーカー

テーラーメイド

商品名

SIM2 MAX ドライバー
新品価格相場42,800-44,800円

ロフト

9.0°

10.5°
体積460cc460cc
ライ角56.0°56.0°
ヘッド重量約202g約202g
全体重量約295-313g

シャフト

TENSEI BLUE TM50 (’21) 
 Tour AD HD-6 Speeder 661 EVOLUTION VII Diamana TB60 
フレックスR/SR/SSSS
シャフト重量約51-55g約66g約66g約64g
長さ約45.75インチ約45.25インチ約45.25インチ約45.25インチ
バランスD3D3D2.5D2.5
特徴と口コミ

SIM2シリーズでは、従来のチタン素材よりも比重の軽いアルミニウムを採用した「フォージドミルドアルミニウムリング」を開発。これにより、さらなる余剰重量を生み出し、ゴルファーの求める高初速・高弾道・飛距離・寛容性の共存を実現。

テーラーメイド歴代モデルの中でも特に低重心に設計されていることで、高弾道が出やすく飛距離が出やすいモデルです。ボールがつかまりにくく、ドライバーの弾道に悩んでいる方には特にオススメです。

【Amazon購入者レビュー】

普段利用している練習場でM2で200ヤードの看板にぶち当てるのが大変でしたがSIM2MAXだと超える事が増えました。基本スライサーなのですが「あーこれは曲がったなー」と思って諦め気分で落下地点に行くと「曲がっていたのに飛んでいる」のには少々驚いています。明らかに今までのM2の時より20〜30ヤードは飛ぶようになりました。

【楽天市場購入者レビュー】

構えやすくて、打感も柔らかで、初心者の私も振りやすいクラブです。 値段も含めてとても気に入りました。　

STEALTH(ステルス)HD

 

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メーカー

テーラーメイド

商品名

STEALTH(ステルス)HD ドライバー
新品価格相場32,800-39,600円

ロフト

9.0°

10.5°
体積460cc460cc
ライ角56.0°56.0°
ヘッド重量約202g約202g
全体重量約295-300g

シャフト

TENSEI RED TM50 (’22) 
フレックスR/SR/S
シャフト重量約52-57g
長さ約45.75インチ
バランスD2.0/D2.5/D3.0

 

特徴と口コミ

テーラーメイドが約22年の間、極秘裏に開発を進めてきたのがステルスシリーズです。フェースにカーボン素材を使用し、従来の「メタルウッド」から「カーボンウッド」へと新時代を切り拓いたドライバーです。

「ステルス2」の発売に伴い、新品中古どちらも格安に購入できる可能性が高いため、予算を抑えたい方には特にオススメのドライバーです。

【楽天購入者レビュー】

コメントでカーボン違和感なしとは見聞きしてましたが、成る程、違和感なしだわの感想。合う合わないはありますが小職には意外とマッチし、気持ち良く打てました。今後打ち込んで安定性且つ飛距離が増していければと思います。

【Amazon購入者レビュー】

今まで使用していたヘッド小さめのクラブに比べて、フェイス面も大きく、最新技術満載のカーボンという事なので、当てやすく、振りやすく、飛びます。球筋や打感もいい感じで飛んでくれています。

STEALTH2(ステルス)HD

 

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メーカー

テーラーメイド

商品名

STEALTH2(ステルス)HD ドライバー
新品価格相場40,000-49,500円

ロフト

9.0°

10.5°
体積460cc460cc
ライ角58.0°-62.0°58.0°-62.0°
ヘッド重量約205g約205g
全体重量約299-303g

シャフト

TENSEI RED TM50 (’22) 
フレックスR/SR/S
シャフト重量約52-57g
長さ約45.5インチ
バランスD2.5/D3.0/D3.0

 

特徴と口コミ

ステルス2シリーズの中でも最も安定性が高く、大きく飛ばせる「STEALTH2(ステルス) HDドライバー」は、HDつまりはハイドローモデルです。テーラーメイド史上、ヘッドのカーボン容量が他素材を越えた初めてのドライバーとなり、余剰重量を最適化することで慣性モーメントが飛躍的に向上しました。

ヘッドスピードがあまり速くないゴルファーでもやさしくビッグキャリーボールを打ちやすいため、スイングパワーに自信がない初心者やシニアの方にオススメのドライバーです。

【楽天購入者レビュー】

SIM2Dタイプから買い替えて練習場で打ちました。デザインはほぼSIM2のブルーを赤にしたイメージに仕上がっておりアドレスしてもスタンダードでスクエァに見えて構えやすいし、打感が非常に柔らかいと思いました。昨年の初代ステルスHDは右に滑るボールが出て結局SIM2Dを使用していました。つかまりは今回のほうがいいし打球もネットにあたった時の張り付き方でロースピンだとわかりました。

【Amazon購入者レビュー】

購入する際に動画で何度となく確認し、プロとかではなく自分に近いアマチュアの人達の評価を参考にして購入。優しいクラブのSIMグローレを使用していたのでかなり不安でしたが、とても優しく使いこなせる期待通りのクラブでした。

LTDx MAX

 

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メーカー

コブラ

商品名

LTDx MAXドライバー

新品価格相場35,800-39,800円

ロフト

9.0°

10.5°12.0°
体積460cc460cc460cc
ライ角57.5°58.5°59.5°
ヘッド重量約200g約200g約200g
全体重量約291-310g

シャフト

SPEEDER NX for COBRATOUR-AD for COBRA

PROJECT X HZRDUS Smoke iM10 60

フレックスR/SR/SSR/SR/S
シャフト重量約50-55g約59-62g約65-66g
長さ約45.5インチ約45.25インチ約45.5インチ
バランスD1-1.5D3D4
特徴と口コミ

「LTDx」シリーズは、大型スウィートスポットと特殊素材を採用することで、高い初速性能と安定した飛距離を実現したドライバーです。

中でも「LTDx MAX ドライバー」は、最大のSweet Zoneとより大きなフェース面積を備えていることでシリーズの中でより、ミスヒットに対して高い許容性を発揮するドライバーです。

高い初速と低スピンで、飛距離とフェード、ドローの調整が優しくできるモデルにもなっています。つかまりの良さも兼ね添えており、ボールがつかまりにくく、ドライバーショットが普段右に出てしまう悩みがある方にオススメのドライバーです。

【Yahoo!購入者レビュー】

打感、跳び、捕まり、どれをとっても最高です。 スライサーにはおすすめ！ いつもドスライスの私が、パワーフェードになりました。

G425 MAX

 

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メーカー

ピン

商品名

G425 MAX ドライバー
新品価格相場39,800-46,800円

ロフト

9.0°

10.5°

12.0°
体積460cc
ライ角59.5°
ヘッド重量約201g
全体重量約293-328g
シャフト詳細は下記
特徴と口コミ

「G425 MAXドライバー」は、シリーズの中でやさしさと飛距離をバランスよく追求したモデルです。

フェース面積が大きく、スウィートスポットが広いため、ミスヒットにも強く、高い打ち出し角と低いスピン率により、飛距離性能に優れています。また、可変式ウェイトにより、ボールの軌道をコントロールできるようになっています。

高いボールスピードを目指し、インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。ヘッドが走り、安定して振り切れる形状へと進化したことでボールをより速く飛ばせるようになっています。

G425シリーズの性能をバランスよく実感できるため初心者はもちろん、万人にオススメできるモデルです。

【楽天市場購入者レビュー】

久々にドライバーを買い換えました。ロフトやライ角、重りに位置を練習場で調整しました。ラウンドが楽しみです。ミスヒットした際にも補正されている感覚が伝わってきます。

G425シリーズ共通のシャフト性能
シャフト名ALTA J CB SLATEPING TOUR
173-55		PING TOUR
173-65		PING TOUR
173-75		ALTA
DISTANZA		SPEEDER
NX		Speeder
EVOLUTION VII		TENSEI CK
Pro Orange		TENSEI Pro
White 1K
素材カーボンカーボンカーボンカーボンカーボンカーボンカーボンカーボンカーボン
クラブ(inch)45.7545.2545.2545.254645.2545.2545.2545.25
フレックスRSRSXSRSRSXRSX–50S569S60S60S
重量(g)4550556051555761666875804054.555.563.561.5
トルク(度)5.95.24.74.43.83.74.33.43.23.32.92.85.94.64.83.53.8
キックポイント先中先中中中中元手元中中元手元先中先中元元

Z585

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メーカー

ダンロップ(スリクソン)

商品名

Z585 ドライバー
新品価格相場

16,800-29,800円

ロフト

9.5°

10.5°

体積460cc
ライ角58.0°
ヘッド重量約198g
全体重量約299-310g
シャフト詳細は下記
特徴と口コミ

Z●85シリーズは、許容性と制御性を両立させるための特徴を持っていますが、「Z585」ドライバーはより高い許容性を備えています。

ジグザグ形状のソールデザインが低スピンと高い許容性を実現し、ミスヒットにも高い初速と飛距離を保つことができます。また、ヘッドの設定を調整できる「Quick Tune System」があり、個々のスイングに合わせたカスタマイズが可能です。

高い品質とデザイン性も魅力的であり、初心者だけでなく上級者まで満足できるため、長く使いたい方へオススメのモデルです。

【楽天購入者レビュー】

Srixonブランドの威光も凄いが、100切りを目指すゴルファーでも優しく打てる、心配していた高い打ち出しも可能で以前まで使用していたドライバーよりも飛距離アップしています。

【Yahoo!購入者レビュー】

優しいというか間口が広いスリクソンのドライバーなのでしょうか。今までのスリクソンより寛容性は良いのは感じられます。

Z585シリーズ共通のシャフト性能
シャフト名Miyazaki MahanaMiyazaki MIZU 6
素材カーボンカーボン
クラブ(inch)45.2545.25
フレックスRSRSSX
重量(g)48.55051.55758.5
トルク(度)5.05.05.04.04.0
キックポイント中中中中中

XXIO 12

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メーカー

ダンロップ(ゼクシオ)

商品名

XXIO12 ドライバー
新品価格相場

39,800-49,900円

ロフト

9.5°

10.5°

11.5°

体積460cc
ライ角59.0°
ヘッド重量約199g
全体重量約282-287g
シャフト詳細は下記
特徴と口コミ

ゼクシオ 12ドライバーは、2021年に発売されたゼクシオシリーズの12代目にあたるモデルです。

「ゼクシオ 12」では「飛びの翼で、大空へ。」というメッセージの通り、高初速と高弾道による飛距離性能にこだわったモデルです。空力コントロールで芯を捉える「ActivWing」とインパクトで大きなパワーを生み出す「REBOUND FRAME」という2つの新テクノロジーによって驚異の飛びを実現しました。

誰もがやさしく、高弾道で大きな飛びを実現できるモデルのため、少しゴルフに慣れてきた初心者から中級プレイヤーに特にオススメのモデルです。

また、カラーバリエーションにはネイビーの他にレッドもあります。

【Yahoo!購入者レビュー】

アドレスで安心感がある。初使用のときも特に違和感なく、すぐ慣れた。飛距離方向性の良さそうです。

【Yahoo!購入者レビュー】

軽く振ってもよく飛びます。打音もすごく飛んでますと言う音がします。私のヘッドスピードは遅いのであっていると思います。結構高く上がります

XXIOシリーズのシャフト性能紹介
 モデル10  11
12
シャフト名Miyazaki Waenaゼクシオ MP1100(ネイビー/レッド)
ゼクシオ MP1200(ネイビー/レッド)
素材カーボンカーボン
カーボン
クラブ(inch)45.545.75
45.75
フレックスRSRSR2RSRSR2RSRS
重量(g)4850533737404236363941
トルク(度)5.45.35.26.66.56.46.46.66.56.66.4
キックポイント中中中中中中中中中中中

プライム 2019

 

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メーカー

ダンロップ(ゼクシオ)

商品名

プライム2019 ドライバー
新品価格相場44,000-49,900円

ロフト

10.5°

11.5°

体積460cc
ライ角60°
ヘッド重量約185g
全体重量約250-252g
シャフト詳細は下記

 

特徴と口コミ

ヘッドスピードが遅くても飛ばせる設計を追求するプライムシリーズにおいて、10代目にあたる「プライム2019」ドライバーは、「長尺軽量シャフトと肉薄軽量化したヘッドで長くても振り切れる」を追求したモデルです。

ネックインセット構造と先端部が軟らかい新剛性シャフトによって、振りやすい理想のインパクトを実現。長尺シャフトによる難しい操作性が気にならないほどに、気持ちよく振り切り飛ばせます。

プライムの軽量化性能を活かしつつ、やさしく飛ばせるモデルのため、パワーが少ない初心者からシニアプレイヤーにオススメのモデルです。

また、価格帯が高めのプライムシリーズにおいて、型落ち価格の今が狙い目です。

【Yahoo!購入者レビュー】

このクラブはとても良いです、今までのクラブより10ヤードくらいは飛距離伸びました、それとミスヒットに強いです、クラブの何処に当ってもそれなりに飛びます。

【Yahoo!購入者レビュー】

さすがxxio prime。疲れずラウンド出来るクラブ重量。パワーが無くても球が上がる。飛距離も5〜10ヤードは伸びた。

プライムシリーズのシャフト性能
モデル 2019(10代目)2021(11代目)2023(12代目)
シャフト名ゼクシオ プライム SP-1200ゼクシオ プライム SP-1100
ゼクシオ プライム SP-1000
素材カーボンカーボン
カーボン
クラブ(inch)46.2546.5
46.5
フレックスR2RSRR2RSRR2RSR
重量(g)35353735.535.537.5363638
トルク(度)6.96.76.66.96.86.76.76.66.5
キックポイント中中中中中中中中中

TSR1

 

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メーカー

タイトリスト

商品名

TSR1 ドライバー
新品価格相場

54,900-65,800円

ロフト

9.0°

10.0°

12.0°

体積460cc
ライ角59°
ヘッド重量約174g
全体重量約269-273g
シャフト下記参考例
特徴と口コミ

「TSR1ドライバー」はタイトリスト「TSi1」シリーズに続き、超軽量設計で許容性が高く、ミスヒット時でも初速と飛距離を維持しやすいモデルです。

振りやすさを追求したライトウェイト設計と進化した空力デザインにより、クラブスピードを生み出し、高い打ち出しと大きな飛距離を生み出します。

より速いスイングスピードで飛距離を伸ばしたいプレーヤーのポテンシャルを引き出し、ベストスコア達成に貢献します。

  • 最大限に高い打ち出し角と飛距離性能
  • 非常に高い許容性

タイトリスト最新作であるTSRシリーズ性能を実感しつつ、よりやさしく飛ばせるモデルのため、パワーが少ない初心者からシニアプレイヤーの方にオススメのモデルです。

【楽天市場購入者レビュー】

TS1からTSR1へ買い替え。やはり軽いので、力まずに振れるのでいいです。飛距離はあまり変わらないと思いますが、打感の良さと、少々ミスヒットしてもそれなりに飛んでくれるのでいいです。

【Yahoo!購入者レビュー】

27年間タイトリストを使い続けていますが、今回のTSR1はTS1やTSR2と比べても簡単で飛びますね。打感は少し甲高い感じがしますが、許容範囲です。純正シャフトは少し柔らかい感じですが、素直なしなり戻りで、いいと思います。

TSR2

 

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メーカー

タイトリスト

商品名

TSR2 ドライバー
新品価格相場

56,000-65,800円

ロフト

 8.0°

9.0°

10.0°

11.0°

体積460cc
ライ角58.5°
ヘッド重量約201g
全体重量約303-317g
シャフト下記参考例
特徴と口コミ

「TSR2ドライバー」はタイトリスト「TSi2」シリーズに続き、最もバランスが取れたモデルです。許容性と初速をバランスよく組み合わせることで飛距離性能を重視しています。

TSR2ではスピード性能と弾道安定性を追求しながら、多くのツアープレーヤーが認める、美しく安心感溢れるヘッド形状へと進化。飛距離と許容性の完璧なバランス、高打ち出し、低スピン、そしてスピード性能を究め、ティーショットのパフォーマンスをかつてないほど引き上げてくれます。

  • 高い打ち出し角と低スピン
  • 驚異のスピード性能
  • フェース広範囲での高い許容性
  • プレーヤーが好むヘッド形状

TSRシリーズの全ての進化をバランスよく実感できるため初心者はもちろん、万人にオススメできるモデルです。

【Yahoo!購入者レビュー】

ミスヒットしても飛距離的にはあまり落ちる事なく曲がり幅も軽い感じ。打感・打音についてもTSi2よりTSi3に寄った感じで個人的には満足しています。

【Yahoo!購入者レビュー】

打感良くなってます。飛んで曲がらないドライバーです。TSi3をつかっていましたがエース交代ですね。ラウンド楽しむなら3ですがスコア重視なら2ですね。

RMX VD59

 

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メーカー

ヤマハ

商品名

RMX VD59 ドライバー
新品価格相場32,800-37,800円

ロフト

9.0°

10.5°

体積460cc
ライ角59°
ヘッド重量約197g
全体重量約295-304g
シャフト詳細は下記

 

特徴と口コミ

「RMX VD59ドライバー」は、ルール限界に迫る圧倒的な直進安定性をすべてのプレイヤーに与えるドライバーです。

30.5～36.5度という広い範囲で重心角を調整できる、独自の弾道調整「RMX VDウェイトシステム」を搭載。慣性モーメントが変化しない独自の構造により、どのポジションでも、ルール限界の“曲がりにくさ”を損なうことなくスクエアインパクトを作り出すことができます。

また、無意識のうちにヘッド高さの中央付近で打とうとするゴルファーの傾向に注目し、その部分と「最も飛ぶフェース中心のやや上部」とが一致するように、クラウン形状とフェースデザインを設計しました。

いつも通りのスイングでも“飛ぶ”打点でボールを捉えることができ、圧倒的な直進安定性を実現しており、打つ人を選ばないクセの少なさからも、万人にオススメのモデルです。

【Yahoo!購入者レビュー】

やっと巡り会えたと言っても過言ではない位、衝撃的な弾道です！10歳位若返った感じ。

【Yahoo!購入者レビュー】

最初はウェイトをドローにしてみたのですが、想像より曲がったのでニュートラルで打ったところ綺麗なドローで飛んでいきました。 打感と言うか打音も良く気持ちよく打てています。

RMX VDシリーズ共通のシャフト性能
シャフト名Diamana YR Diamana PD 50 SPEEDER NX 50 TOUR AD UB-5
素材カーボンカーボンカーボンカーボン
クラブ(inch)45.545.545.545.5
フレックスRSRSSSS
重量(g)51.5535553.554.557
トルク(度)5.05.05.04.84.64.4
キックポイント中中中中元中中

B2

 

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メーカー

ブリヂストン

商品名

B2 ドライバー
新品価格相場36,000-49,900円

ロフト

9.5°

10.5°

体積460cc
ライ角59°
ヘッド重量約196g
全体重量約284-300g

 

特徴と口コミ

B2ドライバーは2021年に発売された3モデルの1つとして、「つかまえてビッグキャリーで飛ばす」をコンセプトに開発されたモデルです。

大きな重心角と高慣性モーメントを備えた「ドローバイアスデザイン」により右へのミスを減らし、直進性の高いビッグキャリーで飛ばすことができるのが特徴です。

B1がややアスリートよりのモデルのであるのに対して、つかまえやすく直進性が高いのがB2モデルの特徴のため、ゴルフを始めてから徐々にボールをつかまえられるようになってきており、さらに飛距離を伸ばしたいという方にとって、特にオススメできるドライバーです。

【楽天市場購入者レビュー】

標準シャフトですがとても振りやすく、直進性がかなりいいです。最初は手で操作する癖が出ましたがゆっくり振ると真っ直ぐ飛んでいきます。10.5度なので弾道が高過ぎる感じはありますがしっかり距離も出ました。とにかく振り遅れなどによる右への打球の心配が無いので安心感はかなりあります。

【楽天市場購入者レビュー】

10年ほどブリジストン派ですが、前のドライバーから違和感なく使えました。前の愛機よりもずっと優しく振れる感じで道具の進化を実感できました。打感・打音ともに良い感じでこれから愛用していきたい一本です。

GX

 

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メーカー

ミズノ

商品名

GX ドライバー
新品価格相場38,000-40,000円

ロフト

9.5°

10.5°

体積460cc
ライ角60°
ヘッド重量約203g
全体重量約279-289g

 

特徴と口コミ

GXドライバーは、2018年にMP タイプ1、タイプ2ドライバーの技術を継承して設計されたモデルです。

「限界飛距離の、その先へ。」というコンセプトを掲げたこのモデルは、ソール部のフェース側とバック側に各6gのウエイトを付加し、低重心化とスイートエリアを拡大。フェースにはストロングフォージド・エリートチタンを採用し、強靭な強度としなやかさを合わせ持つことで薄肉化設計にし、高反発エリアを広げています。

また、軽量化と高い剛性を持つシャフトとの組み合わせにより、スイングスピードを向上させつつ、スイング時にシャフトが暴れずミート率が上がるドライバーになっています。

万人向けとは言いずらいモデルですが、軽量化を求めつつスピン量を減らして飛ばしたい、ヘッドスピードが遅くても飛ばしたい方向けのモデルです。

【GDO購入者レビュー】

「打ち急ぐ人向け」とのコメントを見つけて購入しました。これまでも同伴者からの「ゆっくり・・・」との助言を得ながらのティーショットでしたがゆったり振り上げて普通に振り下ろせばシッカリ飛ばす事ができました。

【GDO購入者レビュー】

打音は大きめの良く響くクリアな音でつかまりも良く、スピンを減らして飛距離を伸ばしたい人向き、そして「軽いドライバー」と相性の良い方には最適かと思います。ヘッドスピードが速くなくても、強い球が期待できるドライバーです。

ST-X

 

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メーカー

ミズノ

商品名

ST-X ドライバー
新品価格相場44,800-52,000円

ロフト

9.5-12.5°

体積460cc
ライ角59°
ヘッド重量約203g
全体重量約279-291g
特徴と口コミ

ST-Xドライバーは「魅せる飛び、沸かせる弾道」をコンセプトに、2021年に発売された2モデルの1つとして登場したSTシリーズの2代目モデルです。

2モデルの1つが、「重心深度を深く、慣性モーメントを拡大する事により、インパクト時のブレを抑え直進性を高めたST-Z」、もう1つが「重心距離を短めに設定する事によりヘッドを返しやすく、ボールがつかまりやすいST-X」となっています。

高初速×低スピン×つかまりの「ST-Xドライバー」は、ボールのつかまりやすさが特徴のモデルとなっており、初代STモデルの高初速性能はそのままに、ドローボールを打ちやすい設計が採用されています。

高初速低スピンドローバイアス性能で、ドロー性の強弾道が打てるため、スライスが出やすい悩みがある初心者中級者にオススメのモデルです。

【GDO購入者レビュー】

久々にミズノにしてみましたが、打感は柔らかく、非力な私でも、きちんとヒットして飛んでくれます。シャフトのしなりもちょうど良いです。5?10ydは伸びています。おすすめです。

【GDO購入者レビュー】

練習場へ4回、コースへ2回行きましたが、コースで、ペナルティになったのが1打だけ、飛距離も充分です。残念ながら、当分ドライバーを買わなくてすみそうです。

ST-X 220

 

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メーカー

ミズノ

商品名

ST-X 220ドライバー
新品価格相場41,000-49,900円

ロフト

8.5-12.5°

体積460cc
ライ角59°
ヘッド重量約202g
全体重量約276-309g

 

特徴と口コミ

ST-220Xドライバーは、2022年に発売された2モデルの1つとして登場したSTシリーズの3代目モデルです。

「ミズノは時代を超越する」と謳われたこのモデルは、高初速を達成するために、たわみやすくてこわれにくい「フォージドβチタンフェース」を採用しつつ、ルール内の反発性能に抑えるためにミズノ独自の「鍛造コアテックフェースデザイン」を搭載。

カーボンの総面積を前作から約40%拡大し、スイートエリアの拡大したことで高初速×低スピンに加えて、高い安定性を実現しました。

ST-220Xドライバーでは、前作の高初速×低スピン×つかまりの「ST-Xドライバー」の良さをそのままに、ボールのつかまりやすさが特徴のモデルとなっており、ドローボールを打ちやすい設計が採用されています。

「ST-X 230」モデルの発売に伴い、新品中古どちらも格安に購入できる可能性が高いため、予算を抑えたい方には特にオススメのドライバーです。

【my caddie購入者レビュー】

使用後２ヶ月の印象。飛距離、方向性共に大きく向上しました。やはりシャフトへの慣れなのでしょう。ヘッドの作りも丁寧で良いクラブです！

メーカー別の初心者向けドライバー

キャロウェイのオススメモデル

モデル詳細特徴ロフト角体積ライ角ヘッド重量総重量長さ
MAVRIK●ミスショットに強い9.0°/10.5°/12°460cc58.0°約199g約299-319g約45.5-45.75インチ
EPIC MAX●ぶっ飛び性能が大きく向上9.0°/10.5°/12°460cc59.0°約196g約287-289g約45.75インチ
ROGUE STMAX D●スライスを抑えた、ドロー系高弾道9.0°/10.5°460cc60.0°約196g約304-310g約45.5-45.75インチ
PARADYM X●ドロー系の高弾道で優しく飛ばせる9.0°/10.5°460cc60.0°約196g約304-312g約45.5インチ
[2023-24年版]歴代キャロウェイドライバー新作から名器までオススメモデル17選
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2023.04.10

テーラーメイドのオススメモデル

モデル詳細特徴発売ロフト角体積ライ角ヘッド重量総重量長さ
Ｍ GLOIRE–やさしさと高弾道の飛びを実現2018年9.5°/10.5°/11.5°460cc59.0°約196g約273-281g約46インチ
SIＭ GLOIRE●どこで打っても曲がらず飛ばせる2020年9.5°/10.5°/11.5°460cc59.0°約195g約272-278g約45.75インチ
M6–M5に比べ、高初速高弾道を打ちやすい2019年9.0°/10.5°460cc58.0°約200g約299-311g約45.25-45.75インチ
SIM MAX–SIMに比べ、つかまりを抑えミスに強い2020年9.0°/10.5°/12.0°460cc56.0°約200g約298-312g約45.25-45.75インチ
SIM2 MAX●SIM2に比べ、つかまりを抑えミスに強い2021年9.0°/10.5°460cc56.0°約202g約295-313g約45.25-45.75インチ
STEALTH HD●つかまりやすく、ドロー系の高弾道性能2022年9.0°/10.5°460cc56.0°約202g約295-300g約45.75インチ
STEALTH2 HD
●STEALTH2よりつかまりやすいドロー系高弾道性能2023年9.0°/10.5°460cc58.0°-62.0°約205g約299-303g約45.5インチ
[2023-24年版]歴代テーラーメイドドライバー新作から名器までオススメモデル24選
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2023.04.15

コブラのオススメモデル

モデル詳細特徴発売ロフト角体積ライ角ヘッド重量総重量長さ
ｽﾋﾟｰﾄﾞｿﾞｰﾝEX–低重心を意識した高弾道ヘッド2020年9.0°/10.5°460cc57.5-58.5°約202g約295-300g約45.25インチ
LTDxMAX●ミスヒットに対して高い許容性2022年9.0°/10.5°/12.0°460cc57.5-59.5°約200g約291-310g約45.25-45.5インチ

 

[2023-24年版]歴代COBRA(コブラ)ドライバー新作から名器までオススメモデル11選
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2023.04.25

PING(ピン)のオススメモデル

モデル詳細特徴発売ロフト角体積ライ角ヘッド重量総重量長さ
G410 PLUS–弾道調整機能搭載でさらにブレない2019年9.0°/10.5°/12.0°455cc59.5°約201g約293-328g約45.25-46インチ
G425 MAX●やさしさとブレない安定感2020年9.0°/10.5°/12.0°460cc59.5°約201g約293-328g約45.25-46インチ
G430 MAX–ブレない安定感と高初速の飛距離性能2022年9.0°/10.5°/12.0°460cc59.5°約206g約298-325g約45.25-46インチ
G430 HL MAX–高初速と高い弾道の軽量設計2023年9.0°/10.5°/12.0°460cc59.5°約194g約267-274g約46インチ

 

[2023-24年版]歴代PING(ピン)ドライバー新作から名器までオススメモデル11選
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2023.05.08

ダンロップのオススメモデル

モデル詳細特徴発売ロフト角体積ライ角ヘッド重量総重量長さ
Z585●許容性を追求した上での制御性との両立2018年9.5°/10.5°460cc59.0°約198g約299-310g約45.25インチ
XXIO10–ほどよい重量感で叩いて飛ばせる
2017年8.5°/9.5°/10.5°460cc59.0°約210g約289-294g約45.5インチ
XXIO12●高初速と高弾道による飛距離性能2021年9.5°/10.5°/11.5°460cc59.0°約199g約282-287g約45.75インチ
プライム(2019)●洗練されたデザイン性と飛び性能を実現2019年10.5°/11.5°460cc60°約185g約250-252g約46.5インチ
[2023-24年版]歴代スリクソンドライバー新作から名器までオススメモデル7選
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2023.10.14
[2023-24年版]歴代ゼクシオドライバー新作から名器までオススメモデル8選
ゴルフプレイに欠かせない存在であるドライバー。各メーカーから、毎年新作が生まれています。正直どれを選べばいいかわからない・・・そんな方も多いのではないでしょうか？そこで今回は、イギリスで創業してから100年以上の歴史を持つ会社であ...
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2023.10.18

タイトリストのオススメモデル

モデル詳細特徴発売ロフト角体積ライ角ヘッド重量総重量長さ
TS1–軽量型ハイスピード2019年8.5°/9.5°/12.5°460cc59.0°約175g約271-275g約45.75インチ
TS2–直進弾道ハイスピード 2018年8.5°/9.5°/10.5°460cc58.5°約202g約300-314g約45.0-45.5インチ
TSR1●ライトウェイト設計が生み出す驚きのスピード2023年9.0°/10.0°/12.0°460cc59.0°約174g約269-273g約45.75インチ
TSR2●高い許容性が生み出すストレート弾道2022年8.0°/9.0°/10.0°/11.0°460cc58.5°約201g約303-317g約45.5インチ
[2023-24年版]歴代タイトリストドライバー新作から名器までオススメモデル9選
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2023.10.22

ヤマハのオススメモデル

モデル詳細特徴発売ロフト角体積ライ角ヘッド重量総重量長さ
RMX120–曲がらず安心して叩ける2019年9.5°/10.5°455cc59°-60.5°約197g約291-305g約45.5インチ
RMX220–大慣性モーメントでさらに曲がらない2019年9.5°/10.5°460cc60°-61.5°約197g約290-304g約45.5インチ
VD59●圧倒的直進性能2021年9.5°/10.5°460cc59.0°約197g約295-304g約45.5インチ
UD+2(2021)–ぶっ飛びと超まっすぐの連発2020年9.5°/10.5°460cc61°約196g約279-284g約45.75インチ
[2023-24年版]歴代ヤマハドライバー新作から名器までオススメモデル9選
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2023.10.28

ブリヂストンのオススメモデル

モデル詳細特徴発売ロフト角体積ライ角ヘッド重量総重量長さ
JGR(2017)–つかまるぶっ飛び性能2017年9.5°/10.5°/11.5°460cc59.0°約198g約286-300g約45.5-45.75インチ
JGR(2019)–高打出し高初速化による飛び性能2019年9.5°/10.5°460cc59.0°約197g約281-296g約45.5-45.75インチ
B2●つかまえてビッグキャリーで飛ばす2021年9.5°/10.5°460cc59°約196g約284-300g約45.25-45.5インチ
B3 DD–つかまりが良く力強いハイドロー 2022年9.5°/10.5°460cc59°約200g約278-280g約45.75インチ
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2023.11.03

ミズノのオススメモデル

モデル詳細特徴発売ロフト角体積ライ角ヘッド重量総重量長さ
GX●ウェイト調整による新たな飛び2018年9.5°/10.5°460cc60.0°約203g約279-289g約45.5インチ
ST-X●高初速×低スピン×つかまり2021年8.5°-12.5°460cc59°約203g約279-291g約45.75インチ
ST-X 220●高初速×低スピン×ドローバイアス2022年8.5°-12.5°460cc59°約202g約276-309g約45.5-45.75インチ
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2023.11.10

いかがでしたでしょうか？

今回は人気ゴルフメーカーの中から、特に初心者におすすめのドライバーを紹介させていただきました。

ゴルフを始めるにあたってドライバー選びは特に重要です。この記事では新品価格を中心に紹介させていただきましたが、自身の好みや感覚を掴むまでは中古品で揃えるという選択もぜひ考えたいところです。そのため、一部メーカーの最新モデルは新品価格の高さから今回は紹介しませんでした。

今回の記事を参考に、紹介させていただいた各メーカー様々なモデルの中から中古品含めて、自身の予算感に合った好みのドライバーを模索していただければと思います。ありがとうございました。

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